常规的电源系统必须包括插座、插头、电线电缆、断路器、漏电保护、开关、电表，乃至UPS、ATS、发电机、蓄电池、整流电源、逆变电源等，其安全性、可靠性、可用性、易管理性越来越受到关注，而车载电源及配电系统较常规系统更要面对震动、空间、热量、重量等几大问题，对应这些难点，必须做相应改动和改进。 
一、震动 
    汽车是一个移动的空间，需要面对复杂的道路环境，合理的避震系统是每台车必不可少的，同样车载设备同样也需要面对这样的问题，这是我们要考虑的首要问题。在有条件的情况下，选用汽车专用的设备，可是很多设备没有专门为汽车设计的，因此，我们应对其加以改造以达到防震要求。 
二、空间 
    汽车空间不像我们常规的机房那么宽大，为了充分利用有效空间，须选用体积小巧的设备，UPS、ATS、整流电源、逆变电源选用机架式产品，电源配电也设计成机架式，配合以微型断路器、小型继电器和带锁扣装置的插头插座。 
三、热量 
    狭小的汽车空间容纳了这么多功能齐全的设备，势必造成功率集中，从而增加了单位空间的热量，尽管有空调，但是我们还是必须考虑散热的问题， 就电源和配电来说，UPS、蓄电池、整流电源、逆变电源等产生热量的设备，都必须采用具备散热风扇的机箱，安装时，同一机柜中的设备风扇出风口朝同一方向，进风口面对空调出风口，以便冷风进入，出风口顺着空调气流方向，以便热量带走。 
四、重量 
    重量的加大会增加汽车的油耗，从而增加运营成本，在考虑强度的同时，不宜选用过分厚重的，部分配件可以采用铝合金、工程塑料和尼龙等材料；最后，为了便于管理和维护，线缆排列整齐，所有的线缆、开关应作标示，不同性质的线缆分走不同的管道，然后配以详尽的图纸和操作手册。

车载供配电系统 
    公司自主研发、设计、制造的车载综合电源系统成功应用于人民防空、安全生产、军队、公安、供电、水利、广播电视等部门的应急指挥车、通讯车、转播车等。